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輪胎價格-魯木齊有車主發現新車裝翻新胎維權時很困難

新車安裝的卻是翻新輪胎價格，其間的利益關係不言自明，但車主要維權並非易事，你說窩火不窩火？

不久前，家住烏魯木齊市新市區的趙斌買了一輛新車，在開了幾天之後他發現車胎起了包。經檢測發現，趙斌所購價值30多萬元的進口名車輪胎的生產日期是2005年7月。4S店的解釋是 “工作人員的一時疏忽所致”。

雖然趙斌的新車輪胎被全部進行了更換，但此事仍令他如鯁在喉。無獨有偶，去年11月份，家住奇台縣的胡先生花費13萬元購買了一輛新車，“今年3月初，我在更換常用胎時發現原車的其中兩個輪胎上有補丁，才知道那是舊胎。”胡先生要求索賠，但對方只同意更換輪胎。

目前，我區還沒有一家具有專業資格鑒定輪胎品質問題的機構，消費者對輪胎品質的鑒定、取證很難，因此要維權並不容易。

業內人士提醒，消費者在選擇車商時，最好選擇規模較大的汽車專營店或大型汽車交易市場，並在保修期內必須到正規廠家的4S店或特約服務站進行維修保養。

烏魯木齊市消協提醒消費者，購買新車時要注意輪胎上是否標有3C強制性產品認證標誌；在使用輪胎時，要正確使用和保養汽車輪胎；須注意檢查花紋的磨損情況。

在天山區經營車輛維修十多年的李師傅說，進口輪胎與國產輪胎的價格一般相差千元左右，但翻新過的舊胎價格比較便宜，幾百元就能搞定。“翻新輪胎胎壁薄，在行駛過程中若受到外力剮蹭，極易引起爆胎。”李師傅說。

對此，有著多年4S店汽車維修經驗的楊師傅說，輪胎老化期按國際慣例規定為3年，因為橡膠有自行老化的現象，所以新胎即使不使用，放置3年也應按報廢處理。所以，消費者在選購新車時一定要查看輪胎的生產時間。