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視訊會議-對講機PD700成功應用于安徽省公路局
　　近年來，運輸行業的重要視訊會議性隨著我們經濟的不斷發展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸的發展與變化都成爲國民經濟發展的重要部分，而在其中公路運輸又成爲運輸行業的重中之重。由于目前我國陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，隨著全社會的物流量逐年上漲，公路建設管理及養護作用將愈發重要。
　現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等五種運輸方式。而公路運輸以其高密度的路網、機動靈活的運輸方式以及“門對門”的可直達運輸的特點，在短途貨運及短途客運方面有著較大的優勢。
　　安徽省公路局管理局作爲全省各級公路的管理單位，承擔著公路建設中長期規劃、路政管理、公路大中小修、公路綠化、水毀防治等工作。由于公路線路密度高，距離長，在執行路政管理及公路養護的工作過程中，路政人員在巡邏時需攜帶對講機，充分發揮對講機方便、快捷的特點，就日常工作中出現的問題及時向領導、路警指揮中心彙報，有效提升路政管理工作的效率，對交通事故和突發事件處理提供了有力的保障

　　截至2010年，安徽省全省公路總裏程達到149382公裏，其中國道5037公裏，省道7375公裏，縣道23970公裏，鄉道36226公裏，專用公路1004公裏，村道75771公裏，隨著公路裏程的不斷增加，工作量的不斷加大，以及公路沿線頻率資源的枯竭，原有的模擬無線通信系統在呼通率，語音質量及數據業務應用等方面已不能很好的無線電對講機滿足工作人員的作業需求。對此，海能達向安徽省公路局提供了超過800台基于PDT數字技術研發的PD700數字無線對講機。

　　相比數字對講機，原有的模擬對講機有以下幾點劣勢

　　●頻譜枯竭：模擬技術已達瓶頸，無法提高頻譜利用率

　　●通信質量差：模擬話音無法有效抑制環境噪聲，通信噪音大；模擬話音難以適應複雜的通信環境，易受幹擾

　　●通信效率低：一呼百應，無法實現對語音和數據業務的個呼、組呼、全呼等功能

　　●集成數據應用：模擬技術難以支持更高速率傳輸，無法集成現有用戶的應用需求，如短信應用、GPS定位、可視化調度

　　●無法加密：模擬通信難以實現加密，容易遭到非法竊聽

　　基于PDT數字技術的PD700的優勢

　　●數字話音，抗幹擾能力強，語音質量更好

　　PD700數字對講機采用先進的數字語音壓縮技術，可更好地抑制噪音，尤其是在覆蓋範圍的邊緣，擁有比模擬技術更優質的語音質量，這些優點均得益于窄帶編解碼器的應用以及數字糾錯技術。數字處理可過濾噪音並從有損的傳輸中重新構造信號，用戶由此可獲得更好的通話效果，更大的覆蓋範圍，並可自如應對現場不斷變化的工作情形。


　　●頻譜利用率提高，信道數量增倍

　　PD700數字對講機采用TDMA雙時隙技術，可保留12。5kHz帶寬並將其分爲2個交替的時隙，使得單個12。5kHz信道支持2個同步或獨立的通話。每個時隙可作爲獨立的通信信道運行且具有等同的帶寬(6。25kHz)，原信道仍可維持與模擬12。5kHz信號相同的配置。

　　這意味著PD700數字對講機可與現有的已授權PMR頻點完全兼容，因此就無需重新配置或重新購買頻點，同時還可將12。5kHz帶寬的容量增加一倍。


　　●更省電，延長電池使用壽命

　　移動設備一直立體顯微鏡以來都面臨著電池使用壽命短的問題。在過去，一塊電池在充滿電後可增加的通話時間非常有限。

　　然而雙時隙TDMA的橫空出世解決了這一難題。由于每次通話僅使用其中一個時隙，因此它只需發射器的一半容量，時隙在“交替”使用，這樣一來，發射器有一半的時間都會處于閑置狀態。例如，在一個常規的占空比中，5%用于發射、5%用于接收，而其余的90%待機。發射功能將占用大量電池電量，而通過將有效發射時間減半，雙時隙TDMA可提供比模擬無線通訊高出40%的通話時間。每次通話的整體耗電降低，工作時間得到提高，充電的間隔時間增長。現代數字設備還包括休眠和電源管理技術，這同樣可以增加電池使用壽命。



　　TDMA雙時隙特點

　　在TDMA系統中，如果語音通訊使用第1個時隙，則第2個時隙可用于發射應用程序數據，例如文本消息等數據，同時還能進行語音通訊，這對于可提供語音和視頻調度的調度系統來說相當有用。當今社會的數據用量極速增長，因此這種增強型數據功能愈發重要。雙時隙TDMA應用程序的未來發展方向包括臨時結合兩個時隙以使數據速率加倍，或同時使用兩個時隙以便啓用全雙工通話。
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